工事実績

高速道路トンネル内監視員通路補修工事。 中国地方の高速道路におけるトンネル監視員通路縦壁は冬季に散布される凍結防止剤による塩害で劣化損傷し、早期の補修が望まれている。 補修工法にあたっては、耐久性はもちろん通行車両に与える影響を最小限とした施工方法が要求され、その1工法として「埋没型枠（超高強度繊維補強コンクリート）」を用いた「U+ウォール工法」を適用。 高速道路としての通常運用が24時間継続される中での工事でしたが、計画的かつ迅速に遂行され、無事故・無災害で竣工完了でき、施主様より高評価を頂きました。 本工法の特徴である「耐久性」「腐食対策工」「施工性向上」で、安全性と機能性が向上し、長期的なトンネル運用に貢献しています。 「U+ウォール工法」の技術は『コンクリート工学年次大会2019』にて、論文発表されています。

集合住宅にて、住民の方々が居住したままの環境での耐震補強・復旧工事。 築50年を越える高経年マンションの耐震改修、サッシ改修、大規模修繕工事が併せて実施された本計画は、劣化した部分の単なる性能・機能回復のみならず、建築基準法の既存不適格事項の解消を図り、資産価値の向上を目指したものです。 工事期間中は最初にバルコニーを撤去し、バルコニー側の窓サッシを全面養生にて窓を封鎖、空調室外機を移設しての工事となり、解体時や、あと施工アンカー工事においても騒音・振動が発生しましたが、住民・管理組合皆さまをはじめ、関係各位の御協力・御理解のもと、無事故にて完了いたしました。 本計画ならびに工事は、元請会社の建装工業（株）様が「クリエイティブリフォーム賞」を受賞されております。 このような賞を頂いた計画・工事において、耐震補強工事に携わることができたことは非常に光栄であり、良い経験となりました。

集合住宅のマンサード型鉄骨ブレース取付工事。 居住者スペースを圧迫せず、扉の開閉を可能にし、人の動線を遮らない補強、マンサード型鉄骨ブレースを取り付ける工事です。 ブレースを外部に取り付けるために柱・梁増打ちを実施するため、鉄骨ブレースをはめ込む際の納まりをつけることがポイントとなりました。 また、地震による損傷を最小限に抑えるために行ったブロック壁の補強やスリットの施工での難易度が高い施工箇所についても、既存建物の正確な調査と実測、設計や協力業者との連携を迅速に行うことで、工期内に対応することが出来ました。 コロナ渦中での工事となりましたが感染拡大に留意し、住民の皆さんにご理解をいただきながら無事完工いたしました。

近畿地方整備局発注の国道1号に架かる３橋に施工箇所が点在する耐震補強補修工事。 一般国道１号線のうち、大阪府守口市から枚方市にある３橋において、耐震補強部材の取付、取替、コンクリートの打設等を行い、橋梁の耐震性を向上させる工事を実施しました。 施工箇所はそれぞれ橋梁下面が市管理の公園や府管理の河川・下水路であった為、施工前協議を含め多くの時間を費やしました。また、発注された工事設計には大きな問題があり、大規模な設計変更を行った為、工期内での竣工へは、かなりタイトなスケジュールとなりました。 工事内容についても桁下充填工、円柱橋脚に対するコンクリート巻立工、片側鋼床版タイプの伸縮継手の取替工など技術的難易度の高い工事を業務分担し、協力業者とも密に連携することで無事に工期内で工事を完了いたしました。

阪和自動車道　和歌山JCT～和歌山IC間にある5橋梁における耐震補強工事。 地震発生時など大きな揺れが加わることで橋が破壊されないよう補強したり、道路の空中に浮いている部分が落下しないよう揺れを緩衝、固定する装置の取り付けを行いました。 工事箇所は一般道や、公園の上にかかる高架橋がほとんどの為、橋の下の土地の占有量を減らすための足場の計上や、夜間に出来る特殊な車両での作業に変更し、使用する材料を短時間で施工可能なものに変更するなどして道路の規制時間を短くし、施工方法・施工時間の調整、安全対策についてかなり留意をしました。 また、補強箇所が多岐にわたっていたため、非常に多くの苦労がありましたが、各所との連絡調整や安全面に問題が無いような形状、手段を選定して作業が進められたことを評価していただきました。 完工後は発注者であるNEXCO西日本様から「安全優良表彰」を受賞しております。

開通から約50年が経過し、老朽化が進行していたバイパスの橋梁耐震工事。 施工延長約１．２㎞に渡る３１橋脚に対して、鋼製ブラケット・免震装置・鋼材による耐震補強と連続シート貼付けによる大規模な耐震補強を行いました。施工場所はテトラポットがある海岸沿いの為、通常の工事車両・建設機械が使用できない状況で大型かつ重量のある材料を運搬・設置する作業は特に苦労しました。最大重量約６ｔのブラケットを高架橋の上から荷降しを行い、上部工に設置したレールを使用して吊り下げながら設置場所まで運搬を行う方法で対応しました。今までに前例が無い作業の為、施工に使用する機材等の選定から施工方法に至るまで数多くの協議・打合せ等を慎重に重ねました。公共の施設、駐車場の敷地内での近接作業もあり、第三者災害の防止にも注意しながら施工した結果、無事故・無災害で無事作業を完了させることが出来ました。大型部材の運搬・設置作業、周囲への安全対策においてどちらも弊社にとって貴重な経験となりました。

今回採用したSRF工法は、軽量な材料を使用するため、手が届く範囲で施工が可能であり、大がかりな機材を必要としません。 そのため、補強工事の事前準備に時間をかける必要がなく、短い工期で施工が行うことが出来ました。 柱の近くや狭い作業スペースでも、ベルト材の巻き付け方法を変更することで、余分な解体作業を行うことなく進められるように工夫しました。 この工事は2月に長野県で行いましたが、接着剤の特性上、気温が0℃未満の場合は十分な性能を発揮できないため、天候や気温を事前にしっかりと確認し、適切な条件のもとで施工を進めました。 地域の町おこしプロジェクトの対象物件(ノベルズ)であり、このような地域活性化のプロジェクトに、補強工事を通して携われたことは、非常に貴重な経験となりました。工事後にはオーナー様のご意向で、地域の方々を招いた建物の内覧会も開催され、今後の古い建物のメンテナンスを考えるきっかけやSRF工法の紹介としても役立てていただきました。 さらに、この物件は第2回SRF事例表彰において、大賞をいただくことができました。